Rappel sur les conditions à remplir pour pouvoir prendre le départ:

- Les qualifications : Le processus de qualification de La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 a été mis en place suite à l´édition 1999 de l´épreuve, qui a vu près de la moitié de la flotte abandonner. L´objectif est simple : permettre aux candidats de prendre conscience à la fois de leur véritable niveau technique et de leur capacité psychologique à la navigation en solitaire. Ainsi pour être qualifié à La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 2009, le couple bateau/skipper doit parcourir 2 000 milles, dont 1 000 milles en course et 1 000 milles hors course. Si ces conditions ont été remplies auparavant, le couple skipper/bateau doit participer à au moins une des épreuves de qualification de la saison 2009. Les concurrents ayant déjà fini La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 et n´ayant pas changé de bateau sont dispensés de la partie qualificative hors course, mais doivent participer à au moins une des épreuves du calendrier Mini 2009.

E-11 - PARCOURS DE QUALIFICATION

A quoi servent les qualifications ? A la suite de la Mini-Transat 1999 - qui a vu près de la moitié de la flotte abandonner et de très nombreuses balises déclenchées - la Classe Mini, fortement incitée par la FFVoile, a dû réagir. Nous avons donc mis en place une qualification en deux temps : 1000 milles en solitaire sur un parcours imposé et 1000 milles en course, en solitaire ou en double avec au moins une course en solitaire. Au total, 2000 milles effectués par le couple skipper/bateau qui souhaite prendre le départ d’une course de niveau A.
L’objectif est simple : permettre aux candidats à une course de niveau A de prendre conscience à la fois de leur véritable niveau technique et de leur aptitude psychologique à la navigation en solitaire. Traverser l’Atlantique en solo n’a rien d’anodin. C’est un véritable engagement personnel, une expérience où l’on prend son destin en charge : au milieu de l’océan, on ne peut compter sur personne. Et les qualifications, en particulier le parcours imposé, sont là pour vous y préparer. C’est pourquoi nous vous incitons fortement à ne pas effectuer ce parcours en flotte. Les membres bénévoles de la Commission de Qualification, qui relisent votre dossier de qualification, ne sont pas là pour sanctionner mais pour accompagner votre préparation.
Certains voient dans cette “qualif’” un obstacle de plus sur le chemin semé d’embûches qui mène au départ de la Mini-Transat. D’autres, la plupart de ceux qui l’ont effectuée, ont apprécié. On apprend beaucoup au cours de sa qualification. Souvent, on en revient transformé.
Vous verrez, vous ne le regretterez pas…

E-11-a Les concurrents devront se conformer à des règles de qualification selon le tableau suivant :
Qualification nécessaire: Course de niveau de niveau A en double : 1000 milles en courses pour un des des équipiers - pas de parcours de 1000 milles hors course Course de niveau A e solitaire : 1000 milles en courses, parcours de 1000 milles hors course.

E-11-b Parcours de 1000 milles en course.
E-11-b-1 Distance : 1000 milles en course du calendrier Mini sur un minimum de deux courses, en solo ou en double, avec au moins une étape de plus de 500 milles sans escale, sur le bateau qu’il a inscrit. Pour une épreuve ayant lieu l’année n, le parcours de 1000 milles en course doit être effectué après le 1er janvier de l’année n-5. Seules les épreuves où le concurrent a fini sont prises en compte. Toutefois, le skipper doit avoir fini au moins une épreuve sur son bateau (à l’exception des courses de niveau D) du calendrier Mini de l’année de la course pour laquelle il se qualifie. La date de cette course n’est pas prise en compte dans la chronologie de l’ordre d’inscription.
E-11-b-2 Pour les courses de niveau A en solitaire, le concurrent doit avoir fini au moins une épreuve en solitaire sur son bateau.
E-11-c Parcours de 1000 milles hors course.
E-11-c-1 Distance : 1000 milles en solitaire sur le bateau qu’il a inscrit.
E-11-c-2 Date limite : au plus tard le 30 juin de l’année de la course pour laquelle il se qualifie.
E-11-c-3 Ce parcours de qualification obligatoire, défini par la Classe Mini, est établi dans chaque bassin (Atlantique, Méditerranée). Ce parcours est une boucle que le concurrent doit effectuer une fois dans sa totalité. Il peut choisir l’endroit où entrer dans la boucle en fonction de son port de départ.
E-11-c-4 Il doit être effectué sans escale.
E-11-c-5 Le parcours de qualification étant fait pour renforcer le sens marin des participants, ceux-ci peuvent, en cas de force majeure météo uniquement, décider de faire escale.
E-11-c-6 L’utilisation du moteur est strictement limitée aux manœuvres de port.
E-11-c-7 Le skipper doit adresser à la Classe Mini, avant son départ, par mail, fax ou tout autre moyen, le formulaire pour avertir de son départ (disponible sur le site web www.classemini.com ou auprès de la Classe Mini).
Le skipper doit faire son possible pour contacter la terre par tous les moyens à sa disposition (téléphone à terre ou en mer, VHF ou moyens visuels, bateaux de pêche ou de commerce, stations côtières) pour tenir au courant de sa progression.
Toutes les marques de parcours et paysages alentours, ou à défaut la position GPS lors du passage de la marque, doivent être pris en photo avec le bateau et/ou le skipper identifiables.
Le livre de bord de cette qualification doit être contresigné par une autorité locale au départ, à l’escale (s’il y a lieu) et à l’arrivée. Il doit être transmis ainsi que la carte marine associée à la Classe Mini, dans un délai de 15 jours (cachet de la poste faisant foi).
Sur ce livre de bord, doivent figurer obligatoirement :
- les relevés et calculs de navigation astronomique détaillés et soignés pour au minimum deux calculs de position obtenus par la méthode droite + méridienne, ou à défaut d’observation possible au zénith, par deux droites de hauteur. La construction géométrique des points est exigée,
- les bulletins météo, notamment ceux justifiant une escale,
- les observations suivantes (8 fois par jour) : heure, position, cap compas, loch, observations météo (mer, force et direction du vent),
- voilure et changements de voilure,
- toutes les observations pertinentes (points de passage, avaries, etc...),
- la carte marine couvrant l’ensemble du parcours avec le report d’au moins deux points par jour

E-11-c-8 Descriptif du parcours de qualification en Atlantique :
Trois marques de parcours à contourner :
- Bateau Feu ou bouée Conningbeg : 52°02,4’ N - 6°39,5’ W
- Plateau de Rochebonne :
- bouée NO 46°12,9’ N - 2°31,9’ W
- bouée SO 46°10,1’ N - 2°27,1’ W
- bouée SE 46°09,2’ N - 2°21,2’ W
- Ile de Ré.
(positions données à titre indicatif)


Longue liste de conditions à remplir, la Classe Mini n'envoie pas des "1ers venus" sur la Transat, il faut faire preuve de sens marin et de dextérité afin de valider ce programme chargé.
Une fois les qualifications en poche, il faut éventuellement faire face à la demande croissante de couples Skipper/bateau à vouloir prendre le départ de cette réputée Transat 6.50; la Liste d'attente...